Škoda
Škoda Epiq 40 : autonomie, recharge, dimensions et fiche technique
SUV · 2027 · Traction (FWD) · 5 places
En bref
La Škoda Epiq 40 annonce 315 km WLTP avec une batterie de 37 kWh utiles (38,5 kWh bruts) et un moteur de 135 ch. Elle accepte 90 kW en recharge rapide et passe de 10 à 80 % en 25 minutes, pour une consommation WLTP de 11,7 kWh/100 km. Le prix de cette version n'est pas publié dans notre catalogue.
315 km
Autonomie WLTP
37 kWh
Batterie utile
38,5 kWh bruts
25 min
10 → 80 %
DC 90 kW maximum
475 L
Coffre
5 places
Autonomie Epiq 40 : WLTP et usage réel
Les 315 km WLTP correspondent à 8,5 km par kWh utile, le meilleur rapport des huit fiches de ce lot, pour une consommation WLTP de 11,7 kWh/100 km. Avec 1 542 kg, l'Epiq 40 transporte pourtant 42 kg de voiture par kWh utile : ce bon rapport ne s'explique donc pas par une masse faible.
La batterie de 37 kWh reste petite. À 11,7 kWh/100 km, un usage hivernal ou autoroutier qui porterait la consommation à 17 kWh/100 km ramènerait l'autonomie à environ 217 km, par simple division. Le millésime indiqué au catalogue est 2027.
Nous ne publions aucune autonomie réelle pour l'Epiq 40 : le catalogue ne contient aucune mesure à 110 ou 130 km/h ni par grand froid. Pour comprendre ce qui fait varier la consommation (vitesse, température, chauffage), lisez pourquoi l'autonomie baisse. Les 11,7 kWh/100 km se convertissent en coût avec le calcul du coût au kilomètre.
Pour votre trajet
Batterie et consommation
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité utile | 37 kWh |
| Capacité brute | 38,5 kWh |
| Puissance | 135 ch (99 kW), 267 Nm |
| Poids | 1 542 kg |
| Consommation WLTP | 11,7 kWh/100 km |
La réserve entre capacité brute et utile est de 1,5 kWh. La chimie n'est pas indiquée dans notre catalogue. Le moteur de 99 kW équivaut à 64 kW par tonne et 2,7 kW par kWh utile, pour un 0 à 100 km/h en 9,8 s et 150 km/h en pointe. C'est le ratio puissance/capacité le plus haut des citadines et petits SUV du lot : sur un petit pack, les pointes de courant sont proportionnellement plus fortes. La durée de vie est traitée dans batterie de voiture électrique : durée de vie. La garantie n'est pas renseignée au catalogue.
315 km WLTP pour 11,7 kWh/100 km : l'Epiq 40 est la plus sobre du lot sur le papier, avec une batterie de 37 kWh qui borne l'usage aux trajets courts et moyens.
Recharge : AC, DC et 10-80 %
| Type de recharge | Puissance / durée |
|---|---|
| DC maximum | 90 kW |
| DC, 10 à 80 % | 25 minutes |
| Moyenne mesurée 10-80 % | 61,4 kW (test de 25 min 17 s) |
| AC | non renseigné au catalogue |
Le pic de 90 kW représente 2,4 kW par kWh de batterie. La courbe mesurée par EVKX donne une moyenne de 61,4 kW entre 10 et 80 % sur un test de 25 minutes et 17 secondes, soit environ 68 % du pic. Sur ce créneau, la voiture ajoute près de 26 kWh (70 % de 37 kWh), de quoi couvrir environ 220 km WLTP à 11,7 kWh/100 km.
Pour un arrêt sur autoroute, cette moyenne se compare à celle de l'Epiq 55 : 90,4 kW en 24 min 1 s, avec une batterie plus grande. Voir aussi pourquoi la puissance de charge est plus basse que prévu. La puissance AC n'est pas renseignée au catalogue.
Courbe de charge DC
Puissance selon l'état de charge (SoC)
45 kW
Pic mesuré
34,7 kW
Moyenne 10–80 %
25 m 17 s
Durée 10–80 % · test réel
Note : Courbe de charge mesurée par EVKX (21 points, pas de 5 % de SoC).
Pour comprendre l'écart entre puissance annoncée et puissance obtenue, voir pourquoi la puissance de charge est plus basse que prévu. Une prise murale ne suffit pas toujours : la borne de recharge pour la maison se choisit selon la puissance AC acceptée par la voiture.
Aides : coup de pouce et malus
Aucun montant publié ici
Conditions d'éligibilité rappelées par service-public.gouv.fr (page mise à jour le 1er septembre 2026) : véhicule 100 % électrique neuf, 47 000 € TTC maximum, moins de 2 400 kg, éco-score d'au moins 60 points, conservé deux ans. Les demandes sont possibles jusqu'au 31 août 2029. Le prix catalogue n'inclut jamais l'aide. Le malus au poids et la fiscalité changent chaque année : consultez le panorama des aides 2026 ou le calculateur d'aides.
Garantie, dimensions et coffre
| Dimension | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4,171 m |
| Largeur | 1,798 m |
| Hauteur | 1,581 m |
| Coffre | 475 L |
| Places | 5 |
| Poids | 1 542 kg |
À 4,171 m de long, l'Epiq 40 offre 475 L de coffre et cinq places : le même volume et la même longueur que l'Epiq 55. La Ford Puma Gen-E est plus longue de 4 cm (4,214 m) et propose 574 L, soit 99 L de plus. Pour choisir entre gabarits : SUV, berline ou break électrique.
La Epiq 40 face à ses rivales directes
| Modèle | Autonomie WLTP | Batterie utile | Recharge DC max | Prix de départ |
|---|---|---|---|---|
| Škoda Epiq 40 | 315 km | 37 kWh | 90 kW | Prix à confirmer |
| Škoda Epiq 55 | 430 km | 51,7 kWh | 133 kW | 28 620 € |
| Ford Puma Gen-E | 376 km | 43,6 kWh | 100 kW | 33 990 € |
Concurrents : valeurs du catalogue du site (généré le 2026-09-11). Première ligne : valeurs de cette fiche.
L'Epiq 55 est affichée à 28 620 € pour 430 km et 133 kW de pic : elle gagne 115 km WLTP, 14,7 kWh de batterie, 43 kW de pic de charge et 56 kW de puissance moteur (155 kW contre 99 kW, 7,4 s contre 9,8 s au 0 à 100 km/h), pour un poids quasi identique (1 544 kg contre 1 542 kg). La Ford Puma Gen-E est affichée à 33 990 € pour 376 km et 100 kW de pic, avec 24 minutes de 10 à 80 %.
SUVŠkoda Epiq 55
28 620 €
SUVFord Puma Gen-E
33 990 €Pour qui la Epiq 40 est-elle faite ?
Elle convient si…
- Vous voulez la consommation WLTP la plus basse du lot : 11,7 kWh/100 km.
- Vous voulez 475 L de coffre dans 4,171 m.
- Vous rechargez en route : 25 min de 10 à 80 %.
Elle convient moins si…
- Vous faites de longs trajets : 315 km WLTP, 37 kWh utiles.
- Vous cherchez des performances : 99 kW, 9,8 s de 0 à 100 km/h.
- Vous cherchez le prix de la version : il n'est pas publié ici.
Avant d'acheter : 4 vérifications
- 1
Confirmez la version et la batterie
Batterie et finition changent l'autonomie comme le prix : relevez les chiffres de la version exacte sur le configurateur du constructeur. - 2
Comptez vos kilomètres réels
Additionnez trajets de semaine et départs de week-end, puis retranchez la marge : l'autonomie utile reste sous le chiffre WLTP, surtout sur autoroute et en hiver. - 3
Vérifiez où vous rechargerez
À domicile, au travail ou en public ? La puissance AC acceptée par la voiture décide du temps de charge sur une borne murale. - 4
Faites estimer vos aides
Le montant du coup de pouce dépend de vos revenus : calculez-le avant de comparer les prix avec le calculateur d'aides du site.
Questions fréquentes sur la Epiq 40
315 km WLTP avec 37 kWh utiles, soit 11,7 kWh/100 km en consommation WLTP. Aucune mesure d'autonomie réelle n'est publiée dans notre catalogue.
25 minutes de 10 à 80 % sur borne rapide, avec un pic de 90 kW. La courbe mesurée donne une moyenne de 61,4 kW sur un test de 25 min 17 s.
475 L au catalogue, pour 4,171 m de long et 5 places. L'Epiq 55 offre le même volume.
L'Epiq 40 a une batterie de 37 kWh utiles, 315 km WLTP, 99 kW et 90 kW de pic de charge. L'Epiq 55 a 51,7 kWh, 430 km WLTP, 155 kW et 133 kW de pic.
Il n'est pas publié dans notre catalogue pour cette version. L'Epiq 55 y est affichée à 28 620 € hors aides.
Sources et méthode
Les valeurs ci-dessus sont annoncées (constructeur ou presse spécialisée), pas mesurées par nos soins, et relevées le 11 septembre 2026. Les valeurs en désaccord entre sources ne sont pas publiées. Les prix sont des prix catalogue, hors aides, et peuvent changer sans préavis. Pour vérifier :
Les pages à lire ensuite
Aller plus loin
Pour situer la Škoda Epiq 40 face aux autres modèles, lisez le guide d'achat : quelle voiture électrique choisir en 2026. Pour la recharger au quotidien ou en voyage, voyez le guide de la recharge à domicile, en public et au travail.
Fiche factuelle. Les prix, l'autonomie et les temps de recharge annoncés sont indicatifs et varient selon la version, les options et les conditions réelles. Vérifiez auprès du constructeur.